Moto 125 : combien de chevaux fiscaux ?
Si vous venez d’acheter une voiture ou une motocyclette, l’un des termes auxquels vous devez vous habituer rapidement est certainement le nombre de chevaux fiscaux. Sans connaître cette valeur, vous ne pouvez ni connaître le coût d’immatriculation ni la prime d’assurance à payer. Dans cet article, vous découvrirez la puissance fiscale d’une moto 125. Lisez donc !
Plan de l'article
Chevaux fiscaux : ce qu’il faut en savoir
En France, le cheval fiscal renvoie à une unité administrative. Il est utilisé en droit fiscal pour établir des certificats d’immatriculation et permet de déterminer le montant de la taxe à verser à l’administration dans le cadre de l’immatriculation d’un engin à deux roues ou plus.
A lire en complément : Qui fait partie de la zone A ?
Encore appelé puissance fiscale ou puissance administrative, et noté CV ou cv, le cheval fiscal est mentionné sur les certificats d’immatriculation. Autrefois appelés cartes grises, ces derniers ont été rendus obligatoires pour la première fois en 1956. La puissance administrative se calculait suivant cette formule : P = K x n x D² x L x w, où P désigne la puissance administrative.
K est un coefficient dont la valeur est estimée à 0,00015, et n le nombre de cylindres. D, L et w représentent respectivement l’alésage (en cm), la course des pistons (en cm) et la vitesse de rotation (en tours/seconde). Les choses ont évolué depuis, de sorte que cette formule a été changée à plusieurs reprises.
Lire également : Comment demander une carte ?
Le calcul du nombre de chevaux fiscaux en 2022
Jusqu’en décembre 2021, le calcul de la puissance administrative dépend encore de deux éléments fondamentaux. Le premier est la valeur normalisée d’émission de CO2 et le second la puissance maximale du moteur. Mais, depuis janvier 2020, un nouveau mode de calcul a été mis en place. La puissance administrative ou le nombre de chevaux fiscaux (PA) est égale à 0,00018 x P² + 0,0387 x P + 1. P représente la puissance nette maximale et s’exprime en Kilowatts.
Par ailleurs, la puissance fiscale (PA) s’arrondit à l’entier le plus proche et est mentionnée à la rubrique P.6 du certificat d’immatriculation. De même, il faut noter que le mode de calcul est étroitement lié au type de véhicule. Bien qu’il n’y ait pas une formule standard pour les motos, des techniques existent pour calculer le nombre de chevaux fiscaux de ces dernières.
Le nombre de chevaux fiscaux pour une moto 125
Pour la plupart des engins, le calcul de la puissance fiscale prend en compte la puissance nette maximale, c’est-à-dire celle mentionnée à la case P.2 du certificat d’immatriculation. Mais avec une moto 125, c’est plutôt la cylindrée du moteur qui doit être utilisée. Selon le barème mis en place, pour une cylindrée maximale de 125 cm3, il faut un cheval fiscal.
Cela veut dire que le nombre de chevaux fiscaux d’une moto 125 est 1. Par ailleurs, il convient de mentionner qu’il est possible de se servir d’un convertisseur KW-CV en ligne pour ce calcul.
Les coûts d’un certificat d’immatriculation d’une moto 125 selon les régions
Avant tout propos, il convient de rappeler que le tarif par cheval fiscal est déterminé par région. De ce fait, le coût d’immatriculation peut varier d’une localité à une autre. En effet, dans les régions de la Réunion, de la Bretagne et de la Bourgogne–Franche-Comté, un cheval fiscal coûte 51 euros. En revanche, en métropole, il vaut 43,70 euros, soit une augmentation de 46 centimes par rapport à l’année écoulée.
Bien que la plupart des régions françaises aient conservé cette année leur tarif par cheval, le prix du certificat de certaines d’entre elles a connu une hausse non négligeable. C’est le cas du Grand Est où le prix par cheval fiscal est passé de 42 euros en 2021 à 48 euros en 2022. La Martinique, quant à elle, passe de 30 euros à 51 euros, soit une augmentation de 21 euros, s’alignant ainsi sur les tarifs appliqués en Réunion, en Bretagne ou encore en Bourgogne–Franche-Comté.
En somme, le nombre de chevaux fiscaux qui correspond à une moto 125 est 1. Le tarif par cheval fiscal, étant fixé librement par les régions, peut faire varier le coût d’un certificat d’immatriculation.
