Lancé en série sur la PEUGEOT 208 phase 1 début 2012, c’est en 2010 sur le concept-car SR1 que la première PEUGEOT i-Cockpit a été dévoilée. Aujourd’hui, c’est un véritable succès avec plus de 5 millions de clients conquis à travers le monde. Il s’impose aujourd’hui comme un incontournable de la marque, une véritable composante de son ADN.L’architecture des postes de conduite PEUGEOT permet aux informations de passer directement sous les yeux. Pas besoin de quitter la route des yeux !Combiné à la qualité et à la rigueur du châssis PEUGEOT, l’i-Cockpit participe pleinement au plaisir de conduire cher à la marque.
Plan de l'article
À PARTIR D’UN CONCEPT CAR
En 2012, la PEUGEOT 208 Phase 1 fut le premier modèle de série à embarquer le fameux PEUGEOT i-Cockpit, mais le terrain avait été préparé bien avant. Les concept-cars de la marque ont souvent servi de terrain d’expérimentation. Véritables laboratoires roulants, ils façonnent et testent les idées qui finiront par se retrouver sur les véhicules de tous les jours.
En 2010, la PEUGEOT SR1 a dévoilé pour la première fois ce qui allait devenir l’i-Cockpit. Cette étude de style annonçait une transformation profonde du design PEUGEOT, marquée par l’arrivée de Gilles Vidal à la direction du style. Dès lors, tous les prototypes de la marque ont adopté ce dispositif. EXALT a inspiré le tableau de bord de la 508 nouvelle génération, tandis que la 208 actuelle reprend l’architecture du concept FRACTAL. Même le combiné 3D trouve ses racines dans le concept QUARTZ. Chez PEUGEOT, chaque prototype a son utilité.
COMPOSANTS PRINCIPAUX
L’i-Cockpit de PEUGEOT, apparu avec la 208 phase 1, a continué de s’affiner tout en conservant ses éléments clés. Voici ce qui fait la singularité de cette architecture :
- Un volant compact pour des sensations de conduite directes et une maniabilité accrue,
- Un combiné tête haute, comme celui de la PEUGEOT 3008, intégrant un affichage numérique HD personnalisable et dynamique,
- Un large écran tactile HD placé à portée de main et de regard,
- Une série de touches façon « piano », ou interrupteurs à bascule, pour accéder rapidement aux principales fonctions de confort.
Le PEUGEOT i-Cockpit structure l’espace en trois niveaux pour optimiser ergonomie et confort de conduite. L’œil reçoit l’information sans effort, placée dans le champ de vision du conducteur, évitant toute distraction. Les mains retrouvent des matériaux soignés, des commandes tactiles ou physiques positionnées avec précision, et un contrôle de boîte de vitesses EAT8 intuitif. Les palettes derrière le volant offrent même la possibilité de passer les vitesses manuellement, sans sacrifier l’automatisme. Le corps, quant à lui, profite d’un poste enveloppant et de sièges avant pensés pour assurer maintien et confort, même lors des longs trajets.
POURQUOI CELA FONCTIONNE-T-IL ?
Mettre au point l’i-Cockpit a nécessité de jongler avec de nombreux paramètres d’ergonomie, de visibilité et d’architecture intérieure. L’enjeu : garantir à tous les conducteurs, quelle que soit leur morphologie, une position de conduite offrant visibilité et confort. Les ingénieurs PEUGEOT se sont appuyés sur des données anthropométriques issues de diverses populations pour définir comment ajuster au mieux sièges et volant. Ce n’est pas tant la taille globale qui compte, mais le rapport entre longueur du buste et des jambes. Un exemple : la taille moyenne d’un homme en France s’élève à 1,76 m, mais la hauteur de son buste varie de 87 à 98 cm. Cette différence influence directement le placement du regard sur la route. Grâce à ces mesures, PEUGEOT a pu affiner les réglages et renforcer le sentiment de cocon, quel que soit le gabarit du conducteur.
FOCUS SUR LE PEUGEOT i-Cockpit 3D
À l’image de tous les modèles de la marque, les informations s’affichent pile dans l’axe du champ de vision. Avec la PEUGEOT 208 dernière génération, l’i-Cockpit 3D fait son apparition et marque une avancée notable, jamais vue sur ce segment. Selon la version, l’instrumentation 3D projette les infos comme un hologramme, un peu à la manière d’un affichage tête haute d’avion de chasse. Les indications prioritaires se rapprochent de l’œil, celles qui le sont moins s’effacent à l’arrière-plan, le tout avec des animations dynamiques. Ce système réduit le temps de réaction d’environ une demi-seconde et rend la lecture bien plus intuitive, tout en renforçant la sécurité à bord.
Sur la console centrale, l’écran tactile atteint jusqu’à 10 pouces de diagonale (selon la finition). Il se pilote directement grâce aux touches tactiles placées à proximité ou par commande vocale, pour une expérience à la fois moderne et intuitive.
Comment bien choisir son assurance auto ?
La 5008 de Peugeot vous attire ? Maintenant que ses atouts ne vous échappent plus, il serait dommage de négliger l’étape suivante : protéger ce véhicule avec une assurance automobile. Face aux imprévus, accident, vol, ou dégradation, une bonne assurance vous évitera bien des mauvaises surprises. Avant de signer, il reste à sélectionner la formule la plus adaptée. Le marché regorge d’offres, avec notamment des acteurs comme Allianz.
Comparer les offres avant de faire un choix
Pour dénicher la couverture la plus intéressante au meilleur tarif, il faut passer par la case comparaison. Les assureurs rivalisent pour protéger votre voiture, ce qui peut rendre la tâche chronophage. Si vous manquez de temps ou d’envie pour mener ce travail de fourmi, une solution existe : les comparateurs d’assurance en ligne. Ces outils analysent et trient pour vous les offres selon vos besoins. Sur Allianz.fr, par exemple, il est possible de trouver des contrats à des tarifs compétitifs, sans sacrifier la qualité.
Choisir les garanties qui vous conviennent
Avant de signer, il faut choisir parmi trois grands niveaux de protection : l’assurance au tiers, l’assurance intermédiaire et l’assurance tous risques, cette dernière offrant la couverture la plus poussée. Selon vos besoins, il est aussi envisageable d’ajouter des garanties complémentaires si l’assureur le propose. À l’inverse, certaines exclusions de garantie existent : il vaut mieux bien s’informer sur ces limites avant de trancher.
La localisation des agences
Quand on cherche la meilleure assurance auto, la proximité d’une agence compte aussi. Disposer d’un bureau près de chez soi, comme une agence Allianz, facilite le contact direct avec des conseillers et permet d’obtenir des réponses claires rapidement. Pour ceux qui privilégient les échanges humains, c’est un réel atout.
Choisir sa Peugeot 5008, c’est déjà faire un pas vers le plaisir de conduire. Mais la vraie tranquillité s’installe quand on sait son véhicule bien assuré, prêt à affronter la route et ses imprévus. Reste à franchir ce dernier virage, celui où l’on trouve l’assurance qui colle à sa conduite et à son quotidien.