Quelle voiture 7 places a le plus grand coffre ?

Le choix d’un véhicule électrique est différent selon les usages, et c’est celui des familles qui nous intéresse dans ce guide où nous passons en revue l’offre actuelle. Le zéro émission peut-il être compatible avec une voiture confortable, spacieuse et adaptée à tous les types de voyages ? Voyons ça.

TOP 3 des meilleures voitures familiales électriques

A lire en complément : Quelle formation pour devenir expert automobile ?

Le plus complet 7 /10

volkswagen ID.4

• Parée pour les grands voyages
• Une habitabilité remarquable
• Un coffre XXL

A voir aussi : Quel permis pour une 1000 cm3 ?

Le test L’une des plus abouties 9 /10

Hyundai Kona Electrique

• Une technologie au point
• Comportement dynamique
• La reine de la consommation

Le test Le choix de la raison 8 /10

Kia E-niro

• Une voiture polyvalente
• Consommation excellente
• Autonomie

Le test Le classement des ventes de véhicules électriques pour l’année 2021 en France montre que le marché des voitures connectées est en constante évolution. Si à l’heure actuelle, trois grands groupes se démarquent (City, Family et Sedans), nous nous concentrons aujourd’hui sur les voitures familiales les plus vendues en France, pour vous aider à déterminer celle qui vous convient le mieux.

Nous avons également deux autres guides d’achat de véhicules électriques en fonction de votre budget, l’un présentant notre sélection de voitures à moins de 30 000 euros, l’autre pour celles inférieures à 20 000 euros.

Les 6 voitures électriques familiales les plus vendues de 2021

Nous avons choisi dans ce guide de nous limiter à 6 voitures électriques, les voitures familiales les plus vendues en ce moment en 2021, et de ne pas traiter des véhicules attendus pour plus tard.

Kia e-Niro Choisir la raison

8 /10

Fiche produit Voir le test 0¤

• Une voiture polyvalente
• excellente consommation
• Autonomie suffisante

Depuis sa sortie, la Kia e-Niro est toujours en tête du classement des ventes de voitures électriques en France. La raison en est simple : c’est l’une des seules voitures électriques en dehors de Tesla à pouvoir remplacer tous les trajets d’un véhicule thermique. En effet, si en milieu urbain la Kia e-Niro équipée de la batterie de 64 kWh peut atteindre 600 kilomètres sans problème, sa consommation correcte sur la voie rapide lui permet de parcourir jusqu’à 300 kilomètres d’autoroute avant de devoir être rechargée.

L’habitabilité est également souvent mise en évidence dans les points positifs des tests du coréen, qui offre un intérieur agréable tant pour le conducteur que pour les passagers. Le système d’infodivertissement est très complet, compte tenu de la visualisation du plage d’action en fonction du niveau de la batterie par exemple.

• Dimensions (L x l x H)  : 4 375 mm x 1 805 mm x 1 560 mm
• Poitrine  : 451 Litres
• Capacité de la batterie  : 39 kWh ou 64 kWh
• Portée WLTP  : 289 — 455 kilomètres

La Kia e-Niro en image de A

La Kia e-niro//Source : Yann Lethuillier pour Frandroid

La Kia e-niro//Source : Yann Lethuillier pour Frandroid

**17

**19

**21

**23 Le système d’infodivertissement de la Kia e-Niro//Source : Yann Lethuillier Illier pour Frandroid

Peugeot e-2008 Le SUV français sans fioritures

6 /10

Fiche produit Voir le test 0¤

• Bon plaisir de conduire
• Look classique et approuvé
• Charge jusqu’à 100 kW

La grande sœur de l’e-208 est solidement ancrée dans le top 10 des véhicules électriques les plus vendus en France en ce moment, grâce notamment à son excellent plaisir de conduite. Avec un habitacle de qualité équipé du traditionnel Peugeot i-Cockpit, l’e-2008 cinq places séduira les habitués de la marque.

Équipée d’une batterie de 50 kWh, la Peugeot e-2008 sera sans aucun doute principalement destinée aux voyages urbains, où son confort d’utilisation la détachera du reste de la gamme proposée par le constructeur français. Attention, cependant, les commentaires des utilisateurs indiquent que la consommation est assez élevée, même en utilisation mixte, avec des moyennes autour de 20 kWh/100 kilomètres. Ne vous attendez donc pas à atteindre les 320 kilomètres WLTP annoncés par le constructeur.

• Dimensions (L x l x H)  : 4 300 mm x 1770 mm x 1530 mm
• Poitrine  : 405 litres
• Capacité de la batterie  : 50 kWh
• Portée WLTP  : 320 kilomètres

La Peugeot e-2008

**31

**33

**35

**37

**39

Hyundai Kona Electric L’une des plus réussies

9 /10

Fiche produit Voir le test 0¤

• Une technologie au point
• Comportement dynamique
• La reine de la consommation

La Hyundai Kona est un SUV légèrement plus petit que sa cousine Kia e-Niro, mais elle reste une voiture électrique polyvalente et qui a du succès à tous les niveaux. Avec ses 484 kilomètres WLTP lorsqu’il est équipé de la batterie de 64 kWh, le Kona électrique répondra aux besoins du ménage, même lors de longs trajets grâce à sa consommation exceptionnelle pour la catégorie.

En matière d’infodivertissement, l’ergonomie est très satisfaisante, et la compatibilité avec Android Auto et Apple Carplay plaira à tous les conducteurs. De plus, l’écran central offre une vue très détaillée de la consommation, notamment en séparant ce qui est consommé par le moteur de ce qui est utilisé pour la climatisation, afin d’optimiser votre éco-conduite si c’est votre choix. Le petit inconvénient réside néanmoins dans le coffre, qui n’offre que 332 litres de volume de chargement.

• Dimensions (L x l x H)  : 4 180 mm x 1800 mm x 1570 mm
• Poitrine  : 332 litres
• Capacité de la batterie  : 39 kWh ou 64 kWh
• Portée WLTP  : 289 — 484 kilomètres

La Hyundai Kona Electric//Source : Yann Lethuillier pour Frandroid

La Hyundai Kona électrique vue de l’arrière//Source : Yann Lethuillier pour Frandroid

**47 Hyundai Kona electric à un terminal Ionity//Source : Yann Lethuillier pour Frandroid

**49 Source : Yann Lethuillier pour Frandroid

**49 Source : Yann Lethuillier pour Frandroid

**49 Source : Yann Lethuillier pour Frandroid**50

Source : Yann Lethuillier pour Frandroid

L’intérieur de la Hyundai Kona électrique// Source : Yann Lethuillier pour Frandroid

Source : Yann Lethuillier pour Frandroid

**57 Le tableau de bord//Source : Yann Lethuillier pour Frandroid

DS3 Crossback E-Tense Le plus confortable

6 /10

Fiche produit Voir le test 0¤

• Une esthétique soignée
• Excellent confort et confort de conduite

Près de 18 mois après sa sortie, le petit multisegment premium 5 places du groupe Stellantis reste attrayant pour de nombreux Français personnes. Si la DS3 Crossback E-Tense est techniquement proche de la Peugeot e-2008, l’extérieur comme l’intérieur sont très différents. L’originalité est le mot clé de l’intérieur de la DS 3 Crossback E-Tense, qui a trouvé son public à la recherche de matériaux de qualité.

Si la consommation trop élevée à grande vitesse n’en fait pas un bon compagnon lors de longs trajets, les clients qui recherchent un véhicule pour ne pas s’éloigner de plus de 100 kilomètres de chez eux trouveront ici l’une des voitures électriques les plus confortables du marché.

• Dimensions (L x l x H)  : 4118 mm x 1791 mm x 1534 mm
• Poitrine  : 350 litres
• Capacité de la batterie  : 50 kWh
• Portée WLTP  : 320 kilomètres

La DS 3 Crossback E-Tense

**66**67

**69**70**71

**73

**75

Citroën ë-C4 Habitable et dynamique

7 /10

Fiche produit Voir le test 0¤

• Un coffre relativement large
• Le confort au rendez-vous
• Habitabilité

Demi-berline, mi-SUV, la Citroën Ë-C4 5 places ne laissera pas indifférente. Avec un coefficient de frottement de seulement 0,29, le principal défaut des VUS semble être effacé. Malheureusement, la consommation moyenne de cette ë-C4 reste très élevée pour un véhicule de cette catégorie, ce qui limite son champ d’action aux trajets quotidiens.

L’ habitabilité offerte par la Citroën ë-C4 est plutôt bonne, avec de nombreux espaces de rangement en particulier, et un espace pour les jambes pour les passagers arrière qui est plus que correct. Le coffre de 380 litres est aussi grand que celui des versions thermiques, et le confort général offert pendant la conduite rend cette ë-C4 attrayante pour de nombreux clients à la recherche d’un véhicule électrique polyvalent.

• Dimensions (L x l x H)  : 4 360 mm x 2 032 mm x 1 525 mm
• Poitrine  : 380 litres
• Capacité de la batterie  : 50 kWh
• Portée WLTP  : 350 kilomètres

Citroën Ë-C4

**85

**89 Le coffre de la Citroën Ë-C4//Source : Citroën France

Volkswagen ID.4 La plus complète

7 /10

Fiche produit Voir le test 0¤

• Conçu pour les grands voyages
• Une habitabilité remarquable
• Un coffre XXL

Le 5 places La Volkswagen ID.4 fait son entrée cette année dans le classement des véhicules électriques populaires par les Français, et il est sûr de parier qu’elle remportera quelques places plus tard cette année. Avec sa batterie XL de 77 kWh et son coffre de 543 litres, il promet d’être fait pour de longs trajets.

Le siège confortable offert à l’avant et à l’arrière rendra cette ID.4 attrayante pour les familles souhaitant passer à l’électrique. Le partenariat entre Volkswagen et IONITY rassurera les conducteurs lors de longs trajets, où ils bénéficieront de tarifs préférentiels.

Le point négatif actuel de la plage d’identification est le système d’infodivertissement, qui semble parfois trop lent et ne répond pas. Le fabricant a toujours veillé à ce qu’il s’efforce bientôt d’améliorer cela via des mises à jour à distance.

Pour plus de détails, vous pouvez lire notre test complet de la Volkswagen ID.4.

• Dimensions (L x l x H)  : 4 584 mm x 1 852 mm x 1 631 mm
• Poitrine  : 543 litres
• Batterie capacité : 52 kWh ou 77 kWh
• Portée WLTP  : 345 — 520 kilomètres

Volkswagen ID.4 1ST Max

Volkswagen ID.4 1ST Max

Volkswagen ID.4 1ST

**105

**109

La Volkswagen ID.4 Avant d’acheter une voiture électrique familiale

Comment se préparer à de longs trajets en voiture électrique ?

Si vous prévoyez de longs trajets en voiture électrique, vous vous rendrez vite compte que l’ordinateur de bord intégré ne sera pas satisfaisant. Selon que vous envisagez de charger rapidement ou de faire un pas la nuit pour recharger le En même temps que celui de la voiture, la prise en compte de tous ces paramètres est souvent impossible sans l’utilisation d’outils spécialisés. Notre article consacré à la planification des grands trajets en voiture électrique vous permettra de voir plus clairement.

Comment bien choisir sa voiture électrique ?

Les cas d’utilisation d’une voiture électrique sont souvent très différents d’une personne à l’autre. Il est donc important de vérifier que le véhicule que vous recherchez vous correspond et d’effectuer un achat en toute connaissance de cause. Entre l’autonomie, les capacités de recharge ou les différents modes de financement possibles, nous avons préparé un guide pour vous aider à identifier ce que vous devez savoir avant d’acheter votre voiture électrique.

Comment puis-je recharger à domicile ?

Si vous utilisez votre véhicule tous les jours, l’installation d’une recharge à domicile peut être pertinente. En effet, le fait de ne dépendre que des bornes de recharge publiques pourrait grandement dégrader l’expérience que vous aurez d’une voiture électrique. Nous avons préparé pour vous un dossier complet : Voitures électriques : comment installer une borne de recharge à domicile ?

Quels sont les coûts d’entretien d’une voiture électrique ?

Contrairement à leurs homologues thermiques, les véhicules électriques nécessitent peu d’entretien. En effet, le faible nombre de pièces susceptibles de tomber en panne les rend plus économiques à entretenir dans des conditions opérationnelles. Si vous avez des questions sur ce que cela vous coûtera une fois le véhicule acquis, notre dossier dédié est là pour répondre à toutes vos questions : Coût et entretien d’une voiture électrique : ce que vous devez savoir.

Si après tout cela, vous êtes toujours indécis, voici d’autres lectures qui pourraient vous aider à choisir votre future voiture électrique :

• Voitures électriques à moins de 20 000€
• Voitures électriques à moins de 30 000€
• Voitures électriques à moins de 45 000€
• Voitures électriques entre 45 000 et 60 000€