Quelle est la meilleure 5008 ?

Lancé en série sur la PEUGEOT 208 phase 1 début 2012, c’est en 2010 sur le concept-car SR1 que la première PEUGEOT i-Cockpit® a été dévoilée. Aujourd’hui, c’est un véritable succès avec plus de 5 millions de clients conquis à travers le monde. Il s’impose aujourd’hui comme un incontournable de la marque, une véritable composante de son ADN.

L’architecture des postes de conduite PEUGEOT permet aux informations de passer directement sous les yeux. Pas besoin de quitter la route des yeux !

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Combiné à la qualité et à la rigueur du châssis PEUGEOT, l’i-Cockpit® participe pleinement au plaisir de conduire cher à la marque.

À PARTIR D’UN CONCEPT CAR

Si en 2012, c’est la PEUGEOT 208 Phase 1 qui a été le premier véhicule de série équipé du PEUGEOT i-Cockpit®, les concept-cars ont largement participé aux réflexions sur le sujet. Ce sont de véritables laboratoires d’idées !

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En 2010, la PEUGEOT SR1 a présenté pour la première fois une PEUGEOT i-Cockpit®. Cette étude de style sera le signe avant-coureur de la nouvelle direction du Style avec la nomination de Gilles Vidal, elle inaugurera une nouvelle ère du design PEUGEOT.

À partir de ce moment, tous les postes de conduite des concept-cars de la marque seront construits avec une PEUGEOT i-Cockpit®. EXALT inspirera fortement le tableau de bord de la nouvelle PEUGEOT 508. Sur la nouvelle PEUGEOT 208, l’architecture de la PEUGEOT i-Cockpit® est directement inspirée du concept car PEUGEOT FRACTAL. Le combiné 3D provient de QUARTZ. Aucun concept car n’est gratuit chez PEUGEOT !

COMPOSANTS PRINCIPAUX

Depuis son apparition sur la PEUGEOT 208 phase 1, le PEUGEOT i-Cockpit® n’a cessé d’évoluer avec les créations de la marque tout en conservant ses principaux composants :

• un volant compact pour de meilleures sensations de conduite et une meilleure maniabilité,
• un combiné tête haute : de la nouvelle PEUGEOT 3008, avec panneau numérique HD avec plusieurs configurations et animations graphiques,
• un grand écran tactile HD au bout des doigts et des yeux,
• une série de touches de piano (ou interrupteurs à bascule) permettant un accès direct et permanent avec les principales fonctions de confort.

Le PEUGEOT i-Cockpit® utilise un laminage à trois niveaux pour une ergonomie et un confort de conduite sans faille.

L’œil : l’information tombe sous l’œil, elle est placée judicieusement dans le champ de vision du conducteur, car le conducteur n’a pas besoin de quitter la route des yeux.

Mains : les matériaux sont agréables au toucher, les jeux d’assemblage maîtrisés, les contrôles tactiles ou physiques placés judicieusement. Le contrôle automatique de la boîte de vitesses EAT8 Shift and Park by wire est intuitif et ergonomique. Les palettes de volant associées vous permettent de changer de vitesse manuellement de temps en temps sans perdre la fonction automatique.

Le corps : le poste de pilotage forme un cockpit enveloppant ses occupants. Les sièges avant offrent un excellent confort et un soutien parfait.

POURQUOI CELA FONCTIONNE-T-IL ?

Pour concevoir PEUGEOT i-Cockpit®, il est nécessaire de prendre en compte de nombreuses règles d’ergonomie, de visibilité et d’architecture. Il peut se résumer comme suit : comment s’assurer que tous les types de morphologie sont bien installés avec une visibilité maximale vers l’extérieur ?

Ce sont des données anthropométriques étudiées sur de nombreuses populations qui ont guidé les architectes de la marque. En fait, ce n’est pas la taille du conducteur qui compte. C’est son rapport entre le buste et les jambes qui doit être analysé. Par exemple, certaines populations ont un gros buste en termes de longueur de pattes. Pour d’autres, c’est tout le contraire… Si la taille moyenne d’un homme est de 1,76 m, la hauteur de son buste varie de 87 à 98 cm ! Cela a un impact direct sur le positionnement de sa vision.

Ces données anthropométriques ont permis de calculer les mouvements de réglage des sièges ou du volant afin de renforcer la sensation de cocoon et d’optimiser l’ergonomie. à bord, quelle que soit la taille du pilote.

OFFRE ACTUELLE

Aujourd’hui, la grande majorité de la gamme de véhicules de tourisme de la marque est équipée d’un système PEUGEOT i-Cockpit® : 208 & 2008/308 et 308 SW/RIFTER/3008 & 5008/508 & 508 SW.

FOCUS SUR LE PEUGEOT i-Cockpit® 3D

Comme pour toutes les stations de conduite PEUGEOT, les informations sont placées dans le champ de vision du conducteur. Inauguré par la nouvelle PEUGEOT 208, le PEUGEOT i-Cockpit® 3D est une véritable innovation, une première mondiale dans le segment. Selon la version, le combiné d’instrumentation 3D PEUGEOT i-Cockpit® projette des informations comme un hologramme, comme dans un avion de chasse. Les indications sont dynamiques et animées : elles s’approchent de l’œil en fonction de leur degré d’importance ou d’urgence, avec un gain de réactivité d’environ une demi-seconde. Il améliore la conduite dans tous les sens : efficacité, plaisir de lecture. La sécurité est à un niveau jamais atteint.

Au centre du tableau de bord, le l’écran tactile atteint une grande diagonale de 10 pouces (selon la version). Il peut être contrôlé à la fois via des accès tactiles directs placés à côté des interrupteurs à bascule et avec la nouvelle commande vocale.

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  PEUGEOT 508 HYBRIDE

  

  PEUGEOT

• 508 HYBRIDE

  

  PEUGEOT

• E208

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  PEUGEOT 3008 HYBRIDE

  

  PEUGEOT

• 508 HYBRID

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  PEUGEOT 508



PEUGEOT 208